自第二次工业革命以来，人类发明了内燃机并对其进行改良，一直到现在。一般地，我们可以把内燃机(也就是汽车发动机)分为二冲程发动机与四冲程发动机。那么这两者有什么区别呢？
冲程
想了解两者区别，首先我们要知道什么是冲程。
冲程，又叫行程，是指活塞从下止点移动到上止点的距离，也可以理解成活塞在气缸内活动过的最大距离。值得一提的是，冲程对发动机的扭矩与马力有着巨大的影响。
了解了什么是冲程以后，我们就可以研究二，四冲程发动机了。
四冲程发动机
四冲程汽油机的组成
四冲程发动机由进气阀，排气阀，火花塞，曲轴连杆，活塞与气缸(燃烧室)组成。(图中进气门与排气门打错了抱歉)
四冲程，顾名思义，这种发动机的一个工作循环需要四个冲程完成。他们分别是进气冲程，压缩冲程，做功冲程以及排气冲程，这四个冲程组成了一个工作循环(如图所示)。
四冲程发动机工作原理
现在我们来细讲一下这几个冲程。
进气冲程
进气冲程开始时，进气阀开启，空气与汽油混合物进入气缸，排气阀关闭，活塞由上而下运动，下行到下止点。
压缩冲程
活塞由下而上运动到上止点，两气阀关闭，压缩冲程开始。
做功冲程
做功冲程开始时，两气阀紧闭，火花塞点火，活塞由上而下运动。
排气冲程
进气阀关闭，排气阀开启，活塞由下而上运动，将废气推出气缸，这是排气冲程。
下面的动图有助于大家理解。
四缸四冲程发动机
二冲程发动机
二冲程发动机，顾名思义，他是在两个行程内完成一个工作循环的发动机。
二冲程发动机与四冲程发动机结构不同。
二冲程发动机没有阀，大大简化了它们的结构，减轻了自身的重量，同时可在任何方位上运转，不过其无法像四冲程发动机那样可持续使用那么长时间。
二冲程发动机气缸体上有三个孔，即进气孔，排气孔和换气孔，这三个孔取代了阀门。
下面让我们具体了解一下这两个冲程。
前两个属于第一冲程，后两个属于第二冲程
第一冲程
活塞由下而上运动，三个气孔同时关闭，进入气缸的混合气被压缩；在进气孔露出时，可燃混合气流入曲轴箱。
第二冲程
活塞运动到上止点附近时，火花塞点燃可燃气缸内气体，燃气膨胀推动活塞下移作功。这时进气孔关闭，密闭在曲轴箱内的可燃混合气被压缩。当活塞接近下止点时排气孔开启，废气冲出。随后换气孔开启，受预压的可燃混合气冲入气缸，排出废气，进行换气过程。
也就是说，二冲程发动机将四冲程发动机的进气与压缩，做功与排气这四个冲程集成为两个冲程。
对比
介绍完这两款发动机，接下来让我们分析一下究竟哪个更优秀。
一：四冲程发动机
优点：1：经济效益好——其耗油量远远小于二冲程发动机，并且其养护时使用的润滑油量远远小于二冲程发动机。
2：噪音小，这对于城市交通至关重要，直接影响到了驾驶员与乘客的舒适度。
缺点：1：机体相对会大些。由于四冲程发动机有气阀，而气阀上又有气门推杆，这会占据发动机机体的空间，所以发动机体积会变大。
2：加速相对慢些，由于其做功需要四个冲程的加持，因此他的加速相对于二冲程发动机较慢。
二：二冲程发动机
优点：1：二冲程发动机没有阀，这简化了他的结构，减轻其自身的重量。
2：二冲程发动机可在任何方位上运转。
3：由于二冲程发动机比四冲程发动机少两个冲程，因此，在排量相同时，二冲程发动机的马力是四冲程发动机的两倍(理论上)。
缺点：1.二冲程发动机无法像四冲程发动机那样可持续使用那么长时间。
2.二冲程润滑油非常昂贵，这也限制了他的使用范围。
3.二冲程发动机的燃油消耗率高，对于普通家庭来说不经济。
小结
综上，我们可以看出，二冲程发动机与四冲程发动机依旧是各有千秋，不相上下。这里我给大家提一点建议，供大家买车时作参考。
1：如果买车只是为了普通家用(例如代步等)，那么买搭载四冲程发动机的汽车即可，省油又省心。
2：如果买车是为了速度感(例如买跑车来跑赛道等），那么我建议你购买搭载二冲程发动机的汽车，这种车能给你更好的“推背感”，开着更爽。
另外，发动机的冲程类型本身不是买车主要考虑的问题，大家买车还需要结合其他因素来看。
喜欢的话记得点个哦。
(图片来源网络，侵权请联系删除)
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至website.service08@gmail.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。