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2023年将有新的德国制造MINI跨界车问世
1、它有与宝马合作电动MINI的基础，本身自2017年就有了自己的纯电平台。而且长城目前的纯电序列主要是欧拉，定位上偏向女性用户，它的电动平台的实力还未完全发挥。如果奥迪想要借一把力，相信长城会全力以赴。
2、作为一款越野车，宝马iNext更像是特斯拉Model Y的对手，因为它更像是一款跨界车或小型SUV。所以，特斯拉Model Y很可能会成为iNext更接近的竞争对手。我们相信，这两款车型在未来将有一场惨烈的厮杀。
3、此次与宝马的合作，并不是长城汽车在新能源领域的第一次尝试。
4、福特同样表现出色，11月销量达到了创纪录的15，992辆，部分原因是德国对福特Escape/Kuga PHEV的需求达到了峰值。
5、今年，东风纳米还将推出自主研发的新能源架构平台S3，该平台具有性价比高、续航灵活度高、电子架构拓展性高的特点。未来两年，东风纳米将基于S3平台推出两款车型，一款聚焦女性用户市场，一款聚焦跨界车。
6、不过，大众在11月13日发表的声明中表示，2023年将把帕萨特汽车的生产工作从该厂转移至斯洛伐克的布拉迪斯拉发工厂，与速派一起生产。
宝马MINI用什么变速箱油?
1、宝马使用的变速油箱牌子是采埃孚牌变速箱油。以下是关于变速箱油的部分介绍：作用：变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。
2、很多手动档的车友买的是MT90型号的，其实手动变速箱油有两个型号，一个是MTL，一个是MT90GL-4（MTL）和GL-5（MT90）是应用等级，GL-5的是用于后驱或者四驱.或者差速器用的。
3、宝马原车专用变速箱油为ZF_Lifeguard-Fluid(6-HP)这个油是全合成配方。汽车变速箱油的使用有严格要求如果更换其它类型变速箱油会造成变速箱内部零件过早损坏、变速箱升档不顺等现象。
4、要换的，MINI一般是爱信09G的变速箱，一般三年六万公里左右更换的。新孚美是奥迪宝马变速箱配套商德国ZF，以及大众、富豪、丰田变速箱配套商日本爱信中国区售后维修、配件销售双授权，发改委再制造试点单位。
5、宝马的变速箱一般都是采埃孚的，用采埃孚的变速箱油即可。注意选择自己变速箱对应的规格。
6、如果是日常驾驶宝马MINI选0W-30粘度的，只要是全合成就行，品牌很多像嘉实多、进口GT的30规格粘度值都可以给德系车用。
MINI将再次小改款,但将有一经典车型面临停产
1、涵盖三门、五门、以及敞篷 3 种型式的第 3代MINI 车系，先前才在 2018 年带来小改款车型，近期外媒则在纽柏林赛道等地捕捉到改款 MINI Cooper S Cabrio 的测试车，代表新车在外观会有细微变化、并且导入数位仪表。
2、再加上拥有SUV属性的“乡巴佬”MINI COUNTRYMAN的出现，就让Clubman的定位更加尴尬，受众更加少了。此前就有消息传出Mini Clubman将在2024年第一季度正式停产。
3、MINI两门敞篷版会停产，并不会影响MINI的产品布局。从销量数据看，MINI的非豪华跨界车占37％，同期增长了近25％。因此，MINI未来将扩大其跨界车阵容，并计划推出两种跨界车模型，其中一种还将搭载纯电动动力总成。
很多汽车都是纯电动的了,那混合动力汽车还有市场吗?
当然是混合动力的汽车比较合适，因为城市很容易堵车，这样纯电汽车比较容易没有电，而且城市道路走走停停，这样的情况混合动力汽车回收能量感觉有效。
其中，东风牌燃料电池汽车产量最高，达到535辆；青年曼牌其次，产量为401辆；大通牌产量也接近200辆，其余品牌则不到60辆。
大多数人之所以没有选择纯电动汽车，主要是考虑到续航里程较短，没有充电的场所。如果选购的汽车主要是用来上下班代步，那么纯电汽车和混合动力汽车差不多。
油电混合动力不值得购买，原因在于以下几点。 身份上没有变化，油电混合不属于新能源 汽车 在排放标准上与燃油车一样受限。
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