纯电动车排名前十名（纯电动车排名前十名图片）

2021油电混合车排行榜前十名？

2021油电混合车十大排名有哪几款。

1、 唐新能源

官方指导价 ： 19.78-35.99万(获取底价)

级别 ： 中型30万内加速最快、最强豪华感SUV这些形容对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，舒适性、驾驶感受都不是特别重要，只要你上了车，充好电，比亚迪唐新能源就是一辆无情的加速机器，只顾踩油门就行。

2、 汉

官方指导价 ： 20.98-28.00万(获取底价)

级别 ： 中大型轿车

比亚迪汉作为家用旗舰型轿车，主要分为两种动力组合，分别是纯电动EV同DM两个版本，EV和DM看起来可以分辨出来，EV车型使用的是全封闭式中网，更有纯电动车的科技感，车身线条更加锋利，DM车型则采用家族龙脸面谱。毫无疑问动力仍旧是这款车的最大亮点，比亚迪汉DM系列是由比亚迪自主研发的2.0T发动机与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗低至1.4个油，官方百公里加速还不到4秒，性能十分强劲。

3、 宝马X1新能源

官方指导价 ： 39.38-39.98万(获取底价)

级别 ： 紧凑型宝马X1新能源作为混合动力车型，它的外观和燃油版X1并没有太大的区别，唯有新能源车特有的绿色车牌以及车尾的“e”字母标识这两处细节可以显示出这款车的新能源特质。内饰方面依旧采用了燃油版车型的设计，复古风格依旧迷人。作为一款混动车型，该车搭载了宁德时代的高镍811电池组，110KM的超强续航可以满足大部分家庭用户的需求，整体上有着不错的产品力。

4、 途观L新能源

官方指导价 ： 25.78-32.58万(获取底价)

级别 ： 中型对于途观L新能源的车主来说，打动他们选择途观L的理由远不止是一张绿牌，更多的是在多了一套插电混合系统后，机动性和乘坐舒适性都得到极大的提升，单是驾驶层面的改观换做是我，也足以劝动我再多掏两万来选择途观L，更何况还能带来6.0L/100km的油耗。

5、 领克01新能源

官方指导价 ： 22.27-25.98万(获取底价)

级别 ： 紧凑型领克01 PHEV的外观和燃油版的没有任何区别，尾部的造型十分饱满，层次感也非常丰富，通过印有01 PHEV字母的尾标也是快速辨认车辆的一个捷径。车辆的工信部纯电续航达到了51km，已经能满足不少人日常上下班的需求，在纯电动状态下行驶时车辆动力响应迅速，提速过程也十分畅快。领克01 PHEV是一台很适合家用的车型。

6、 荣威RX5新能源

官方指导价 ： 15.58-29.68万(获取底价)

级别 ： 紧凑型荣威RX5新能源的外观以及内饰均采用简约式设计风格，虽然整车设计与上一代车型区别不大，但放在如今来看依旧不算过时，并且车内的大屏幕足够唬人，具有超强的科技感。动力方面该车采用了1.5T+电机的动力组合，并且车内搭载了上汽集团最新的技术储备，整车不论是动力还是续航表现都属于同级别车型中的主流水准，但是在20万元左右的新车落地价格使得这款车性价比并不高。

7、 传祺GS4 官方指导价 ： 16.38-20.68万(获取底价)

级别 ： 紧凑型全新传祺GS4新能源除了省油、运动性能和电池的安全性之外，其它各方面也均有质的升级，如智能健康座舱、自动驾驶系统、十四位一体博世系统、同级领先的安全设计标准等等，不信的话，你可以去真实的体验一把长得帅又跑的快的传祺GS4新能源。

8、 宝马5系新能源

官方指导价 ： 49.69-53.69万(获取底价)

级别 ： 中大型轿车

车界C位出道的宝马5系新能源，单外观方面造就它强劲的闪光点，同时动力、空间、舒适以及操控方面也各有优势，满足驾驶者最迫切的需要，比起同价位其它对手，宝马5系新能源着实具有一定高度的性价比。新款车型搭载17.7kWH电池组提供95k纯电续航，如果你不是个急性子，这明显的燃油经济性相信也能为你省一大笔油费。

9、 奥迪A6L新能源

官方指导价 ： 45.48-50.80万(获取底价)

级别 ： 中大型轿车

奥迪A6L自上市二十多年以来，就一直凭借着自身高端的品牌价值受到不少土豪们的青睐，成为他们出行的身份象征。A6L新能源作为奥迪新推出的纯电动车型，不仅可以满足用户对于汽车的品牌要求，还能够享受各项优惠政策，让车主不用为指标以及出行烦恼。但是这款车的售价于燃油版顶配车型相持平，想要让更多用户接受唯有表现得更具诚意才行。

10、 卡罗拉双擎E+

官方指导价 ： 20.78-23.08万(获取底价)

级别 ： 紧凑型轿车

卡罗拉双擎E+就是这样一款朴实无华的车，它与惊艳、激情、奢华等等一众的溢美之词都毫无瓜葛，而且这也是一汽·丰田第一次将插电混合动力系统引入国内首款车型，或许在接下来更新迭代的过程中卡罗拉依然会暴露出这样或那样的问题，但省油、好开又省心永远会是卡罗拉双擎E+扎根混合动力车型市场最稳固的锚点

2022公认最好纯电动自行车？

雅迪：该品牌成立于2001年，雅迪拥有八个生产基地和一个工业设计技术中心，销售网络遍布全球88个国家，渠道的覆盖率在电动车领域是首屈一指的，无论从产品质量、售后和知名度上，雅迪都是电动车界的领头羊。

爱玛：是电动车行业中第一家四星级服务体系的认证单位，并且取得了连续五年领跑全行业的傲人成绩，与雅迪一样同为电动车的一线品牌，并且拥有集制造、研发、加工和组装为一体的生产基地，产品质量和售后也有一定的保证。

台铃：涉及多类型的电动车和智能充电柜等完整产业链的研究、生产、销售、运营为一体的集团化企业，并且拥有九大核心研发生产基地，产品销往全球100多个国家和地区，而且获得了技术、产量和销量三个世界第一。

新日：主打高端智能的电动车产品，并且在国内拥有多个生产基地，是一家当之无愧的高新技术企业，产品远销东南亚和欧美市场，并且出口全世界70多个国家和地区，是一家充满竞争力的电动车企业。

中国电动车十大著名品牌都有什么？

目前市场上的电动车，是没有丝毫技术含量和创新的，99%都是采购零部件组装。在这样的背景下，品牌与否，取决于公司老板是否愿意对市场投入以及不错的售后服务口碑。

目前电动车全国年销量超过3000万台，产值千亿。很多企业都在创新，采用锂电池，提升产品本身的竞争力！

本人相对看好小牛电动，并且2022年左右成为行位一哥。

小牛电动公司的高层和背景，足够改变这个低端的行位。

现如今买车的人越来越多了，道路也越来越拥堵。电动车反而成为了一个出行方便的好选择，既不会被堵车，停车也比较方便，受到了用户的喜爱，今天我们来盘点一下中国十大顶级电动车。

10.小刀电动车

小刀是天津市企业，总公司面积6万余平米，每年设计生产达100万辆。

9.比德文电动车

比德文电动车在2015年济南新能源车展上一鸣惊人，当场签约126家经销商，2013年品牌价值就高达68亿元。

8.新蕾电动车

新蕾电动车是全球领先的电动交通工具制造商，全国拥有四大生产基地，销往全球20多个国家和地区，在电动车用户中有着不错的口碑。

7.小鸟电动车

小鸟电动车创建于2005年，原味天津著名商标，后被国家工商总局认定为中国驰名商标。小鸟电动车注重高品质，高质量的理念，成为全国电动车行业的旗帜。

6.立马电动车

立马电动车是全国乃至全世界最大的电动车制造商之一，2015年在日本刷新了电动车动力记录。

5.新日电动车

新日电动车在中国有很多生产基地，并且还销往到全球。该电动车在节能省电方面做得很好，世界各地的口碑都不错。

4.雅迪电动车

雅迪电动车创建于1997年，销往全球，是国际知名的电动车品牌，其产品质量，性能都很不错。

3.绿源电动车

绿源电动车创建于1997年，公司理念就是倡导绿色能源，低碳出行。绿源电动车的前身是国内最早的电动车研究所。

2.台铃电动车

台铃电动车是深圳企业，是国内首家成立了车辆技术研发中心，引进国际先进设备，检验各项性能均超过国家标准，掌握40多项国家专利技术，5项国际专利技术。

1.爱玛电动车

周杰伦代言的电动车，相信很多人都知道，爱玛电动车是国内乃至世界上最顶尖的电动车品牌之一，亮点是外观比较迎合年轻人的口味，时尚新颖，年轻消费者都比较喜欢。

电动车是指电动单车还是电动汽车？汽车行业基本都已进入该领域，节能减排是大势所趋。国内最早进入该领域的应该是比亚迪汽车，目前国产品牌：吉利，奇瑞，北汽，江淮，广汽，一汽，上汽等等都在生产纯动车。

各城市的主打品牌不一样，比如在昆明，台铃首选，锡特次之、然后是雅迪等等

2021年7月电动车销量排名？

21年七月电动车销量排名我觉得绿绿佳电动车吧，销量挺好的，因为我的电动车全部是绿家的，然后他应该在2021年的嗯，七月份排名是第一吧，反正绿佳电动车是真的好，然后他电电池的质量也好，然后他保修期是一年，然后嗯，电池可以用两年到三年左右

2021年7月销量最高的纯电动车型号是特斯拉的3，销量达到了6477辆，小鹏的P7和比亚迪 汉EV分列榜单二三位，蔚来的ES6和EC6则排在榜单第四和第五名。其他上榜的型号还有特斯拉 Y、宝马 X3 BEV、蔚来 ES8、一汽大众 ID6 和一汽大众 ID 4

好想买辆电动车，有什么推荐？

大家好，随着现在燃油车的指标越来越难摇（以北京为例燃油车指标的中签率为1:2500。就是有2500个人里有一个人中签。）在拍卖指标的城市，指标的价格也越来越贵（以上海为例，拍卖指标的平均价在8万左右，价格还再不断上涨。）所以说很多家庭开始把买车方向转为电动车，国家也在大力发展电动车。

作为电动车小白鼠，来给大家推荐几款我自认为不错的30万—40万的电动车首先要说的车，肯定是特斯拉3。在之前出S和X时我并没有对特斯拉产生特别大的兴趣。但是当3在中国上市以后，我觉得3是最好看的电动车之一。并且特斯拉以前的无人驾驶功能也被“遗传”到了3上。

但是3并不是那么完美，也有一些小毛病。比如说个别车主反映车外下大雨，车里下小雨。后备箱门不好关，车内储物格盖板难关。这些还不是最恐怖的！最恐怖的是车内唯一一块信息显示屏会突然黑屏。你就相当于啥都看不见了。

但是如果当我有钱以后，我一定会买一台的！并且最近特斯拉最近也在上海办了工厂，马上就会有了国产版的3，价格会比进口的3便宜更多，性价比也会高很多。

国产的话可以买比亚迪唐EV，厂商标称续航600公里，但是有车主可以开到600公里，甚至有的能开到600+。并且这款车空间表现很不错，动力也很猛，加速特别快，科技类的配置也很丰富。比亚迪的龙脸设计也非常好看，非常值得购买。

荣威 X也值得购买。动力非常猛，外观设计感很强，内饰科技感巨强，续航也不低。主被动安全配置非常丰富。而且斑马系统也非常好用，VR导航也非常有科技感。

如果是20万—30万的话，可以买荣威 X和唐EV的两驱版本或者是吉利几何A或者可以买小鹏G3都是不错的。作为吉利的第一批电动车车主，真的推荐几何A。外观比以前好看很多，还用的不是油改电的底盘结构了，还有一套十分有科技感的内饰，主被动安全配置也很丰富。

10万—20万的电动车，我推荐买威马EX5和荣威Ei5。虽然说咱们没有燃油车指标，买不了汽油的旅行车。但是可以买电动旅行车，并且续航也不短，配得上旅行车的名字。空间也很大，配置也很高，虽然说没有自动驾驶但是常用的配置都有。

纯电动车排名前十名（纯电动车排名前十名图片）

新势力造车可以买威马EX5，这个空间很大，而且内饰科技感巨强，而且从300公里—500公里的车型都有。还提供了柴油的电池加热系统可以选装。虽然说它是新势力造车，但是它在调教上更像是一款传统汽车品牌的车。

十万以下的电动车买欧拉R!，这款车应该是10万以下最划算的。外观设计的非常可爱小巧，并且空间表现还算是可以接受，比起其他10万以下的电动车要大一些。并且续航还很长有351公里的续航，城市代步完全够用。

并且轻改之后要更加可爱，比如说大家车言论的袁启聪老师的欧拉R1改装完之后就更加可爱了。还有的大佬把欧拉装了气动悬挂就更加可爱了。

现在各大车企都在主推新能源汽车，一波接一波，越来越多。眼看油价只涨不跌，油费越来越贵，谁不想换个新能源汽车？省油省钱。

没错这就是新能源汽车的第一大优点。其次是电动车的动力输出及其平顺，不存在机械结构啮合出现的卡顿，起步时的加速效果，真的是燃油车比不了的，当然啦，超跑是另当别论。同时电动车行驶时车内的噪音和抖动更小，驾驶和乘坐的舒适性也大大提高。

所以说着三大优点都是非常吸引人的。不过很无奈的是，电动车的续航里程相当感人，虽然现在很多新出的电动车标榜，满电可跑四五百公里，但是实地测试出来往往都要打个八折，甚至更少。比如说开得越快越耗电。天气一冷电池活性下降续航里程会在打折，加上电池用的越久续航不断衰减。其次就只充电点太少，你都不能想去哪就去哪，要严格计算好行程。最后就是充电时间，先不说家用常规充电需要6-8 个小时，就算去充电站，也只能半个小时充80%。

但是，明确的是，现在的新能源是全国乃至全世界的发展趋势，各个城市已经乡村也在迅速普及，值得高兴的是，现在大部分的城市都已经安装上了并且普及起来，所以充电的问题也解决了。

在续航里程方面，几何A也是电动车中的翘楚，已经到达了500Km,这是许多电动汽车无法到达，并且在价位当中，也是极其性价比高超的。充电半个小时就可以达到30%到80%，也是很不错的成绩。若是上班或者外地出差，也是不错的选择，他的外观也是采用极其简约的方式，美观透着高品质，开出去也是非常有面子了

电动车中推荐BYD，毕竟是做电池出身，技术实力刚刚的；BYD中推荐前不久推出的e2，小巧灵活，续航够用。

任风云变换，我自岿然不动，笑看云淡风轻。新能源市场如此焦灼的情况下，比亚迪e2为何能成为更多消费者的选择？从热销看消费者选择的理由，根本原因就在于比亚迪掌握的核心竞争力：强大的三电一芯技术，除了可靠的品质，还让e2解锁了同级别最高效率和最低能耗的矛盾。

电控技术加持，成就“最强大脑”

如果把纯电动车看做是人体构造，电池就相当于人体的内脏器官，电机系统相当于人体的四肢，而电控系统就是人的大脑，统管整个动力系统每一个细节的把控，从电池温度电池输出，到电机输出功率，到电池寿命，再到环境监测等等。

简单来说，它的工作可以分为两大板块。首先，电池管理系统。电控系统可以对电池实施监控调节，提高充电效率，并为电池系统提供以下保护。比如通过这个“最强大脑”，比亚迪e2的电池能匹配多种充电方式，在快充模式下，只要30分钟，比亚迪e2就能将电池电量从30%充至80%，让充电的时间成本更低，变得更有效率。

此外，在充、放电的过程中，电控系统能全时监测电池组的荷电状态、能量状态和健康状态。在电池电量较高的时候，可以直接限制充电电流，避免电池过冲造成寿命衰减；而在电量较低情况下，直接限制放电电流，避免过放伤害。而当出现异常短路的情况时，系统还会自动切断输出，实时、精准地保护组件，从而避免了自燃情况的发生。

凝聚智慧，电机控制系统化身“动力管家”

事实上，汽车动力性能的决定性因素主要是电机控制系统，它从整车控制器获得整车的需求，从动力电池包获得电能，经过自身逆变器的调制获得控制电机所需要的电流和电压；提供给电动机后，使电机的转速和转矩满足整车的要求。比如控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件。其承担了数据交换、安全管理、驾驶员意图解释和能量流管理的任务，具有提高车辆的动力性能、安全性能和经济性等作用。

专注研发，高品质电池变身“安全保镖”

最后说到比亚迪引以为傲的动力电池，e2搭载一块e2搭载了一块比亚迪自主研发的动力电池，密度达到同级领先的160wh/kg，不仅经过挤压、过充、针刺、火烧等多种严苛测试，还拥有7维4层电池安全保护。基于科学的选材与选型，比亚迪在单体电池的方形硬壳上，进一步实现了单体之间的绝缘设计、防爆阀和CID翻转片的设计，让汽车电池的每一个电芯都“素质过硬”，为整体电池安全奠定基础。

比亚迪e2作为e系列的最新车型，依托于e平台技术加持，搭载高能量密度的动力电池、结构紧凑高效的驱动三合一技术、充电效率高又安全可靠的高压三合一系统，充分保证了产品技术的领先性。

前沿技术见身手，超低能耗见实力

尤为关键的是，比亚迪自主研发的三电技术特别是独占鳌头的电控系统技术，不仅为比亚迪旗下车型带来更高效的安全和性能体验，同时有效的提升效率和降低能耗至同级别全球领先水平。

在e平台三电优势的打造下，e2的能耗仅为10.9，一举超越特斯拉最新车型 3的12.5 。而相较于国内其他新能源车型大多数仍停留在13以上的能耗表现（比如同级别的帝豪GSe能耗为14.53 ，荣威Ei5能耗为13.2 ，北汽EC5能耗为131.9），比亚迪e2能耗表现方面表现出明显的优势。

能耗之于纯电动车，便相当于油耗之于燃油汽车，更低的能耗表现便意味着更强的经济性。可见，诞生于比亚迪全新e平台的比亚迪e2不仅品质争先，每公里仅需5.2分钱的成本只有同级别燃油车的8分之一左右，跟同级别纯电动车比的话也是不折不扣的尖子生。

超低能耗也让比亚迪e2在续航表现方面交出了优异的答卷。e2的高续航版本综合工况续航里程（NEDC）可达405km，相比同级别竞争对手有着明显优势。能在多方面有如此优秀的表现，还有四个看似普通的字母至关重要：I比亚迪技术， “芯”强自锋芒

纯电动车的电控系统就好比是手机上的安卓系统，各个厂家会根据自身产品需求和技术研发实力深度定制属于自己电控系统。就好比小米的miui，或者华为的emui，使用体验不同，但本身上依旧是“安卓”，原理上则相差不大。而真正影响实际体验如何，除了系统本身的优化之外，和处理器等硬件也有很大关系。就像同是安卓8.0的手机，搭载骁龙855处理器的和搭载骁龙840的，无论在上网和打游戏的体验上都会有很大不同。同样，影响电控系统最终实力发挥的，正是其“处理器”能力。而比亚迪电控系统比竞争对手领先的地方，就是其搭载了独有的技术。

IGBT是功率半导体器件，可以说是电动车的核心技术之一，IGBT的好坏直接影响电动车功率的释放速度。不过相比电脑、手机的CPU，它能承载的功率更大，因此主要用于汽车、舰船、飞机等大型设备。正因如此，其设计门槛高、制造技术难、投资大，被业内称为电动车核心技术的“珠穆拉玛峰”。

但是比亚迪做到了，而且做得更好。比亚迪I产品的综合损耗相比当前市场主流产品降低了约20%，使整车电耗得以降低。可靠性方面，比亚迪I产品模块的温度循环寿命可以做到当前市场主流产品的10倍以上。其电流输出能力也比主流产品提升15%，支持整车具有更强的加速能力，所以比亚迪e2强劲的性能和续航表现，并不是只简单的靠提升电机功率和电容容量就做到的。

值得一提的是，此前，该技术长期掌握在国际巨头手中。而目前，比亚迪已成为国内能够量产高压大功率IGBT芯片并用于车辆生产的仅有的两家企业之一。通过IGBT的研发，吃透核心技术后，也让比亚迪在电控开发上有了更深层次技术，比如使电控系统具备了双向逆放电技术。

什么是双向逆放电技术？简单说就是通过车载IGBT芯片改变充电和放电的技术。该技术可以将电动汽车内部的电，逆变成 220V 交流电输出供家用电器使用。还记得前不久的一个新闻吗？某进口电动车女车主因为出门时未计算好电量，导致车辆开到半路就因为没电而抛锚了，一位热心的比亚迪车主拿出车里的充电头一端插在比亚迪的充电口，另一端插在该车的充电口进行了补电救援。而这正是依靠比亚迪独有双向逆放电技术。

市场风云变化，技术就是”胜负手”

如果说，一百多年前凭借流水线生产工艺的普及，让汽车有机会走进普通家庭；那么在一百年后的今天，比亚迪凭借e平台和三电科技等看得见的领先技术，不断推动全球电动车行业发展，并对行业产生深远影响。科技的进化永无止境，我们憧憬着以科技为标签的比亚迪和旨在普及纯电动出行的e系列能带来更多高品质产品。同级别最低能耗却带来最高效率，这已经让新老“迪粉”足够满意，全新e2车型只是起点，我们期待更多的惊喜！

我也曾经买过，查过一些资料，这里有一份电动车排名，给你看看，仅供参考 欧派电动车“品质欧派 值得信赖”欧派电动车坚持“信赖”文化，不但把“信赖”渗透到企业内部，还渗透到供应链，渗透到销售渠道。

“质量是企业的生命线”， 欧派电动车坚持走品牌化发展道路，加快技术创新及产品结构调整，不断提高产品质量。 经过欧派电动车多年的努力，欧派电动车已经成为了电动车行业的知名品牌，消费者对其的认可程度越来越高。

纯电动车排名前十名（纯电动车排名前十名图片）

欧派电动车赢得社会的广泛赞誉。第二名 绿源电动车第四名:速派奇电动车。

爱玛的牌子不错。主要质量造型都很好。电池也耐用，所以价位我也接受得了

爱玛电动车比较好 大众品牌性价比高

我骑过几辆电动车了，感觉车头大灯最好在上方，光线才照得远，因为车本身就矮小，前灯装低了，在没有路灯的情况下照不清楚路况，不够安全。现在的电动车质量都蛮好了，本人觉得绿源电动车，吉祥狮电动车，雅迪电动车质量可靠，最值得信赖，远程的可买五个电瓶的耐用，续航能力强。市内买小巧的电动车比较方便。

看你买什么价位的，个人觉得新日电动车做得比较好

那我就来推荐下绿源MH5吧

好看，来感受下有多少颜色可选吧

看你想买什么价位的电动车，想买好的电动车，小牛电动车比较好。

滴滴纯电动汽车排名？

下面排名跑滴滴最好的几款

1、 宏光官方指导价 ： 2.88-3.88万

级别 ： 微型轿车

自特斯拉 3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光M打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光M确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光M依旧是一辆极具诱惑力的车！

2、 3

官方指导价 ： 26.57-41.98万

级别 ： 中型轿车

< 3是一辆在路上不扎眼，却禁得起细看的车，从 S到眼前的 3，在它身上你总能找到一些有别于其它车的地方，它的设计也引领了一阵潮流。现在低于30万的售价令 3成为了最畅销的电动车车型，如果你对电动车不了解，那么 3会是最保险的选择。

3、 蔚来ES6

官方指导价 ： 35.80-54.80万

级别 ： 中型蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。

纯电动车排名前十名（纯电动车排名前十名图片）

滴滴打车新能源销量排行：

第1款：比亚迪 秦新能源

第2款：大众 宝来·纯电

第3款：比亚迪e5

第4款：别克 微蓝7

第5款：别克 微蓝6

第6款：吉利汽车 帝豪新能源

第7款：广汽埃安 A第8款：MG名爵 名爵EZS纯电动

第9款：比亚迪e2

第10款：几何汽车 几何A

排名第一特斯拉，第二蔚来，第三理想one,第四比亚迪，第五吉利，

1、 帝豪GSe，帝豪GSe是在帝豪GS基础上衍生出来的纯电动车型。

2、 帝豪新能源，价格在10万元出头的帝豪新能源。

3、 轩逸·纯电.轩逸纯电没有像一-些"油改电”车型那般在燃油车基础上进行修改.

4、 秦Pro新能源，比亚迪秦Pro新能源

最适合北方的纯电动汽车？

最适合北方的纯电动车，各人认为是比亚迪牌的纯电汽车。比亚迪汽车有限公司最近几年推出的几款纯电新能源汽车，根据资深机构的数据调研分析，此款新能源纯电赢得了很多人的信赖，比亚迪车主对此车的认可度很高，尤其是北方的车主，反应更是强烈