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摩托车的车把手更好操控,为什么汽车要用方向盘驾驶而不是像摩托车一样...
谁说摩托车和自行车就不需要回正？都需要回正，不回正就会原地转圈或绕圈了。
理论上是一样的，感觉不一样是因为小车的方向是圆的，摩托车方向是一字型的。
另一方面驾驶员上下车也更加方便，还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘。所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况。
发烧级车友更是视操控性为第一要素，这是因为它直接决定一款车的驾驶乐趣。但是对于众多入门级车主来说，“操控性”这三个字似乎还是一个非常抽象的概念。
汽车零件的进化史 动力和制动的控制需要脚来解决 为何油门和刹车被摆在一起，而不能像摩托车一样将一个开关换成用手控制？这就要提起汽车零件的进化史了。
摩托车为什么前刹车盘比后轮刹车盘大
1、在长距离高速度的下坡路段车辆的行驶速度需要骑行者不断的用制动来减速，长时间的使用制动，极易造成刹车过热产生热衰减，制动器的热衰减最终会导致制动力的大幅度下降，这一点对于V刹特别的明显。
2、摩托车为什么前刹车盘大，后刹车盘小。摩托车在高速运动时需要制动时，物体的惯力使摩托车的多半重心在前移，摩托车在行使65公里/小时，刹车时前制动力占70%，所以前制动都大于后制动。
3、为什么刹车时前轮的制动力会更大呢？这是因为刹车时汽车的重心前移造成的。
4、车辆向前行驶，刹车时，惯性使重力由后至前转移。这就需要车辆的前轮刹车系统一定要比后轮强大，这样才能使车辆在需要制动的时候能够有效地停下来。
5、一般的车辆，前轮的刹车盘都是通风盘式，后轮的刹车盘是盘式，部分好车的后轮才是通风盘式。故而多数车的前后的刹车盘看起来不一样。
6、车辆绝大部分时间是向前行驶的，所以刹车时绝大部分时候的重力转移是由后至前的，这就决定了车辆的前轮刹车系统一定要比后轮强大，这样才能使车辆在需要制动的时候能有效的把车辆停下来。
摩托车的大小链盘的问题
1、摩托车链盘大小速度有区别，具体信息如下：如果前小飞齿是14齿，后大飞齿是38齿，低速起步没有力，但油耗要大一点点，高速就不是这样，速度也在100码左右，比较省油车的震动不大。
2、摩托车38齿和42齿的都是后面的大链盘，如果把后链盘由原车的38齿改变42齿，对油耗一般是有不利影响的，而且在平路行驶时的最高车速也有可能会下降，油耗略有增加，但爬坡时的动力有可能会略好一点。
3、个人愚见 可以改小牙盘 换成17齿的大牙盘不改。 物理分析：跟以前15齿比较，相同的油耗，17齿跑的更远。
4、链条与链轮的配合不好，即链条的节距可能大于链轮的齿距，需要更换整套链条和链轮。润滑不够，需要润滑油。链条某个地方卡死，不灵活，需要润滑油。链条之间张的太紧。大小链盘有个齿有问题。
5、链条响的原因很多，润滑不够链条某个地方卡死，不灵活，链条张的太紧。大小链盘有个齿有问题 链条擦到链盒，链条松弛需要调紧。档位齿轮也有一定损坏。需要先排除链条和链轮老化的情况，如果是链轮和链条老化，更换即可。
6、小的快！骑过变速山地车的都知道，飞轮越小，速度越快，骑起来就越累。骑摩托车还是慢点好，摩托车轮胎着地面积小，稳定性差，一旦发生紧急情况车辆会失控。
摩托车的前驱动盘有什么作用?
1、也可以理解为普利盘是前驱动，离合器是后驱动。以上是指皮带传动部分。车辆行驶，摩托车几乎全部都是后轮驱动，只在几十年前的小摩托车上，有前轮驱动的（那时候我还在读中学呢）。
2、有“驱动盘”和“驱动珠”的是踏板摩托车，如果它们坏了，在行驶中会有较明显的抖动和震动感，这些症状就是判断是否是它们损坏的依据。
3、离合器损坏。踏板车驱动盘磨损会影响速度和离合器甩块损坏，不会影响点火，甚至怠速时也不会有异常出现，但随着发动机转速的上升，离合器会出现严重而且沉闷的咚咚声(并伴有明显的的跳动性)。
4、整套换。本田踏板摩托车驱动盘出现问题了一定要整套更换避免危险。踏板摩托车驱动盘每2年或6万公里换一次。更换的时候不要只要零件，要记得整套都换掉。安全系数更高。
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