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怎样用万用表检查电动车转把出现了故障
用万用表先量转把电源线（黑，红）看看有4-5V的电没。然后量转把输出线（黑，绿）拧转把电压是线性0-5V。下面具体介绍一下:
1、用万用表直流电压档检查转把有没有输出，若没问题把电机输出线与电机线断开转把加电，测一下有没有给电机的输出电压就知道好坏了 ；
2、用电池和发光二极管，三个主线：测量看发光二极管亮度是否一致，有不亮的则相应绕组断路了，有太亮的则相应绕组短路了，一致则电机应该是好（可能都有短路了）；
3、红笔接负极，黑笔接信号极，然后看读数，如果无穷大或接近于零即可判断霍尔损坏。用数字万用表打到连接响的档位，红棒搭至电机黑绑，黑棒搭至黄绿蓝三根细线。
扩展资料：
万用表又称为复用表、多用表、三用表、繁用表等，是电力电子等部门不可缺少的测量仪表，一般以测量电压、电流和电阻为主要目的。万用表按显示方式分为指针万用表和数字万用表。是一种多功能、多量程的测量仪表，一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电流、交流电压、电阻和音频电平等，有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数（如β）等。
万用表的直流电流档是多量程的直流电压表。表头并联闭路式分压电阻即可扩大其电压量程。万用表的直流电压档是多量程的直流电压表。表头串联分压电阻即可扩大其电压量程。
参考资料：万用表-百度百科
电动车转把怎么检查是否好坏？3跟线跟5个线怎么检查？
其实转把就只有三根线，你说的五根线是有其它的功能线，比如说巡航，换档
首先你要搞清楚哪三根线才是转把线，这样就好判断了
转把一般的是黑线是地线，红线是+5V线，绿线是输出线（线颜色每个厂家都不一样），在检测的时候把电动车电源锁打开用万用表（数显的）DC20V档位测量有没黑/红之间有没有5V电压，如果没有就说明不是转把坏，如果有你再测黑线/绿线之间的电压，这时候转动转把电压值是一个1.1~4.2V之间的线性变化值，如果是变化的就说明是好的，反之就是坏的
电动车转把怎么测量好坏？
打开车钥匙后，控制器转把正极会输出＋5v左右的电给转把霍尔正极，这时转把信号输出线就有个初始电压0.8v，随着转动转把，信号线输出电压会慢慢变大，直到3.6v左右。
用万用表电压可以检查转把好坏，如果打开钥匙检测转把信号电压为0，或大于0.8v，都是不正常的。明明没有转动转把可是电机却会慢慢转动，往前走，刹了车再松掉刹车还车还会往前走，这也是转把坏了的表现，这时转把的输出信号电压一定大于0.8v了，所以才造成车子自动走。
电动车转把组成：只有知道转把组成才可以测量。
电动车转把，转把内有个弧形磁铁和一个线型霍尔元件，霍尔引出三条线，一般为红色（正极），绿色（输出信号线），黑色（负极）。
通过转转把霍尔和磁铁位置发生变化，霍尔输出的电压也就慢慢变大，由0.8v～3.6v左右变大，电机则转动越快。测量时一定注意调万用表的档位，不然测量是无意义的。
如何检测电动车转把的好坏
用万用表先量转把电源线（黑，红）看看有4-5V的电没。然后量转把输出线（黑，绿）拧转把电压是线性0-5V就没问题
红笔接正极 黑笔接负极 2.红笔接负极 黑笔接信号极 看读数 无穷大或接近于零即可判断霍尔损坏
用数字万用表打到连接响的档位，红棒搭至电机黑绑，黑棒搭至黄绿蓝三根细线，看每个组织是否一样，如果一个不显示，证明霍尔已坏，转把上也是一个霍尔，可以更换电机上的霍尔，方法一样，或拿个控制器试一下就可以了，不需要量
用电池和发光二极管，三个主线：测量看发光二极管亮度是否一致，有不亮的则相应绕组断路了，有太亮的则相应绕组短路了，一致则电机应该是好（可能都有短路了）。测五个副线时发光二极管亮度可能会较暗，测红线 5v和黑线地线正反接是亮度不同，三根为信号线对黑线正反接亮度是否一致，对红线正反接亮度是否一致。在电机轴转过一定角度后再测三根为信号线，亮度自行判断
怎么测量电动车转把好坏
转吧细红线接+5V,黑线接地。另一根线是输出。用万用表黑笔接地红笔量输出线，转动转把电压0—5V变化正常。不变化说明坏了
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